Diskuzní fórum k přestavbě auta na LPG/CNG

Používáním tohoto fóra souhlasíte s následujícími pravidly. Pravidla diskuzního fóra.

Komentáře

# Dotaz na cenu — Dan Bušek 2018-06-11 17:14

Dobrý den chci se zeptat na aktuální cenu přestavby LPG vozu Toyota Corolla 1.6 rok výroby 2017 spolu s přimazávaním ventilů a možný termín pro montáž.

Děkuji

# možnost přestavby na LPG — Jaroslav Friedrich 2018-06-02 13:33

Dobrý den,zajímá mě možnost a vhodnost přestavby motoru 1,2 TCe 130 (H5F F4) u vozu Renault grand scenic - případně system,ochrana ventilů,orientační cena. Předem děkuji za odpověď.

# Odp.: možnost přestavby na LPG — Jiří Hurský 2018-06-04 09:25

Dobrý den
toto vozidlo lze přestavět italským systémem Landi Renzo. Co se týče ochrany ventilů, jedná se o motor s přímým vstřikováním a u přímovstřikových motorů je vždy permanentní přívstřik určitého podílu benzinu, což znamená, že ventily nikdy nejdou „nasucho“. Dodatečná ochrana tedy není v tomto případě potřeba. Pokud by jste jí přesto chtěl, pak připadá v úvahu pouze aktivní přímaz s čerpadlem a elektronickým dávkováním maziva, který je poměrně nákladný. Pasivní - přisávaný systém nelze v tomto případě použít, protože jde o přeplňovaný motor. Předběžnou kalkulaci přestavby Vašeho vozidla Vám rádi připravíme a zašleme e-mailem. Finální cenu určujeme vždy na místě po odsouhlasení použitého systému, velikosti nádrže a odhadované časové náročnosti přestavby.

# Měření LPG v nádrži — Michal Dlouhý 2018-05-17 08:23

Dobrý den,
můžete mi, prosím, přiblížit způsob měření množství LPG v nádrži prostřednictvím LED na ovládacím panýlku v kabině?
Používá se k měření poloha plováku v nádrži a nebo naopak nezávislý senzor zkoumající tlak v nádrži?
Poslední dobou mi ve voze LPG systém přestal zobrazovat správnou hladinu a zároveň mám pocit, že se do nádrže dá natankovat více paliva nežli dříve.
System LPG: EuropaGas Avance 32 s válcovou nádrží bez manometru.
Předem děkuji za odpověď.

# Měření LPG v nádrži — Jiří Hurský 2018-06-04 09:06

Dobrý den,
k měření hladiny LPG v nádrži je snímáno plovákem na multiventilu v nádrži a následným vyhodnocením el. odporu řídící jednotkou LPG, která toto množství pak indikuje pomocí LED diod na přepínači. Co se týče množství plynu, které lze natankovat, je mechanicky regulováno ventilem, který je spec. mechanizmem propojen s plovákem, systém je nastaven na 80% kapacity nádrže. Při dosažení tohoto množství se plnící ventil uzavře. Vámi popisovaná závada může být způsobena zasekávajícím se mechanizmem plováku. Doporučuji návštěvu nejbližšího kvalifikovaného LPG servisu viz. seznam našich partnerů zde na těchto stránkách, nebo se objednejte na servis přímo k nám. Upozornění: pro kontrolu a servis multiventilu je nutná jeho demontáž, což znamená vypuštění plynu z nádrže. Bude proto po předešlé konzultaci s daným servisem před kontrolou multiventilu lepší LPG z nádrže spotřebovat.

# Správné nastavení bohatosti směsi? — Karel Mareš 2018-05-15 08:28

Dobrý den,
zakoupil jsem vůz Lancia Thesis 3.2l V6 s již hotovou vestavbou polského systému LPG, která ale nepracovala zcela správně. Pořídil jsem proto diagnostický kabel a SW a zjistil vadný teplotní senzor. Ten jsem objednal a vyměnil. Po dotankování jsem na LPG jezdil, ale na LPG byl motor na volnoběh dost neklidný a čím déle se s autem jezdilo, tím se to zhoršovalo. Zkusil jsem proto automatickou kalibraci řídící jednotky a v podstatě se nakalibrovala korekce stejná jako byla původně a chování auta bylo stejné. Tedy po cca 50 km na LPG bylo potřeba jezdit alespoň 15 km na benzin aby se zřejmě srovnala řídící jednotka a autu se srovnal volnoběh. I podle velmi nízké hodnoty spotřeby na LPG podle palubního PC (o 2l/100km méně než na benzin) jsem usoudil příliš chudou směs. Nastavil jsem tedy manuálně korekce o něco výš a volnoběh se krásně srovnal. Ale po ujetí cca 200-250 km mi vyskočí v ŘJ motoru chybová hláška, kterou jsem si přeložil jako příliš bohatou směs a auto pak cca 2-3 km po nastartování cuká a je líné. Pak se opět srovná a jezdí jak má. Spotřeba podle PP vychází cca podobně jako na benzin.
Myslíte, že bude stačit směs doladit nějak mezi nebo je to nastavení složitější a je potřeba se u Vás zastavit?

# Správné nastavení bohatosti směsi Lancia Thesis — Jiří Hurský 2018-05-16 08:46

Dobrý den,
budeme-li vycházet z toho, že na benzin vozidlo jezdí bez problémů, doladění bohatosti směsi problém může vyřešit pouze za předpokladu, že vše ostatní ve vozidle co se LPG zařízení týče je v pořádku, což nevíme. Tím mám na mysli především vstřikovače LPG a reduktor. Životnost LPG vstřikovačů není neomezená a stejně tak membrán v reduktorech. V neposlední řadě také záleží na tom, v jaké kondici jsou benzinové vstřikovače ve vozidle, z nichž ŘJ LPG systému odečítá časy vstřiků a následně vypočítává časy vstřiků plynových. Neuvedl jste o jaký polský systém se jedná, kolik má vozidlo celkem najeto a kolik z toho na LPG, takže těžko usuzovat. Nejlepší pro Vás bude objednat se k nám na servis, provedeme diagnostiku vozidla, celkovou kontrolu LPG systému a na základě toho co zjistíme se Vám problém pokusíme odstranit.

# mazda 2.5i 141kw — jiri 2018-05-02 13:35

dobrý den rád bych se zeptsal zda jste schopný namontovat LPG do tohoto vozu Mazda 6 2.5 141 kw r.v.2018 dekuji za odpoved

# Mazda 6 2.5 141 kW — Jiří Hurský 2018-05-04 08:46

Dobrý den, v současné době jsme schopni přestavět starší model tohoto vozidla s motorem verze Euro 5. Na úpravě systému pro Vaše nové vozidlo s motorem Euro 6 již výrobce systému pracuje. Předpokládáme tedy, že přestavba verze Euro 6 bude v dohledné době možná rovněž.

# vhodný motor na přestavbu — Patrik 2018-04-29 18:58

Dobrý den, chtěl bych se zeptat, který z níže uvedených motorů je vhodný na přestavbu LPG

Dacia Sandero - 1,0 SCe 54 kW
Dacia Sandero - 0,9 TCe 66 kW
Škoda Fabia - 1.0 MPi 44 kW
Hyundai i20 - 1.2i 55kW

Jestli jsou mé informace správné, měly by to vše být motory s nepřímým vstřikováním, ale někde se píše, že k přestavbě nejsou třeba vhodné motory s hydroštely (což netuším jak zjistit které to jsou), případně kdyby byl některý nevhodný z nějakého jiného důvodu. Děkuji

# Vhodný motor na přestavbu — Jiří Hurský 2018-05-02 12:42

Dobrý den, principiálně jsou vhodné pro přestavbu všechny Vámi uvedené motory. U žádného z nich nemám informaci, že by se pro přestavbu výslovně nehodil. Co se týče tzv. "hydroštelů", jedná se o olejem hydraulicky vymezované ventilové vůle, což je všeobecně naopak výhoda, pouze má tento systém špatnou pověst u některých starších motorů, kde již nefunguje správně a to zejména v důsledku přejiždění intervalů pro výměnu oleje a následného zanesení systému. Provoz na LPG může u některých motorů zkrátit servisní interval pro vymezení ventilové vůle, což u motorů s funkčními "hydroštely" zcela odpadá. Zda tímto systémem dispouje některý z vámi uvedených motorů bohužel nevím, ale na to bych se neohlížel. Do všech uvedených motorů s vyjímkou 0.9 TCe lze nicméně preventivně instalovat pasivní podtlakový přímaz pro ochranu ventilových sedel.

# Pípanie od BRC — Martin 2018-04-08 07:42

Dobrý deň,
Mám Seat Toledo 1.8 20V 92kw, občas sa mi stáva že počujem také tiché neprerušované pískanie z BRC prepínača, je to uplne iný zvuk ako keď Vám dojde plyn, ovela tichší ale otravný... Robí to za jazdy, za státia a dokonca som skúšal prepnúť aj na benzín na cca 5 minut a robilo to aj na benzín...Neviete poradiť čo by to mohlo signalizovať ?

# Pípaní BRC — Jiří Hurský 2018-04-24 14:10

Dobrý den,
Vámi popisovaný problém - pravděpodobně závada může mít více příčin. Takto nelze bohužel přesnou příčinu určit. Doporučuji určitě návštěvu kvalifikovaného servisu, ideálně takového, který se systémy BRC pracuje, provést celkovou diagnostiku systému ve vozidle a následně zjištěnou závadu odborně odstranit.

# Venkovní toroid u S Maxe — Michal Knotek 2018-02-26 13:19

Dobrý den,
chtěl bych se zeptat, zda nemáte zkušenosti s montáží toroidní nádrže do vozidla FORD S-MAX 2.0 107kW? Vozidlo totiž nemá rezervu a ani prolis pro rezervu... pod podlahou v kufru je pouze takový malý prolis pouze pro povinnou výbavu a ten by nejspíš vadil pro montáž venkovního toroidu..

Děkuji za odpověď

# Venkovní toroid u S Maxe — Ing. Ladislav Pataky 2018-02-27 07:37

Dobrý den.
Do tohoto typu vozidla lze umístit pouze válcovou nádrž lpg za zadní sedadla.

# Přímé vstřikování — Václav 2018-02-09 06:30

Dobrý den, existují nějaké přímovstřikové vozy, u nihž při běžné přestavbě není nutné dochlazovat vstřikovače benzínem?

# Přímé vstřikování — Ing. Ladislav Pataky 2018-02-14 10:35

Dobrý den. Ne, neexistují.

# přepíná pozdě — Tomáš 2018-02-03 18:40

Dobrý den, na Mitsubishi Lancer mám od ledna 2016 namontován váš systém LPG. Teplotu přepnutí na LPG mám nastavenou na cca 36°. Při této teplotě se odpojí benzín, motor cukne, k přepnutí ale nedojde. Ke skutečnému přepnutí na plyn dojde až při 60° (podle diody a lehkého cuknutí). Co by mohlo být příčinou? V servisu vždy jenom zahýbou teplotou přepnutí. Děkuji

# přepíná pozdě — Ing. Ladislav Pataky 2018-02-05 08:17

Dobrý den. Pro přepnutí na plyn je rozhodující hodnota generována typem snímače a nastavení parametrů pro přepnutí. Další podmínkou je dosžení nastavených otáček. Může být vadný snímač teploty.

1234567891011»

Obnovit seznam komentářů

JComments